Текст: АЛЕКСАНДР ПЛЕХАНОВ
Появление новой модели Ferrari – всегда событие и настоящий праздник для поклонников культовой марки. Что уж говорить о появлении нового флагмана Ferrari? Который к тому же оказался еще и самым мощным, быстрым и дорогим серийным суперкаром Ferrari за всю, более чем шестидесятилетнюю историю итальянской марки. Это не просто событие, это поистине ЧП мирового масштаба! Что и подтвердил колоссальный интерес к новому скакуну из Маранелло со стороны потенциальных покупателей. Еще до официальной премьеры Ferrari F12berlinetta на Женевском автосалоне, автомобиль заказали 360 покупателей, а очередь за машиной растянулась более чем на год.
А ведь речь идет не о каком-то бюджетном седане или хэтчбеке, которые традиционно пользуются ажиотажным спросом и собирают многомесячные очереди, а о суперкаре стоимостью полмиллиона евро. Хотя, удивляться в данном случае нечему. Новейший Ferrari F12berlinetta – это не просто еще один спорткар из Маранелло, это настоящее произведение инженерного искусства и, пожалуй, самый «дизайнерский» суперкар из всех выпускаемых ныне.
Дизайн машины – плод совместного творчества центра стиля Ferrari и их давних партнеров – ателье Pininfarina. Первые с помощью продувок в аэродинамической трубе и компьютерного моделирования занимались разработкой оптимальной аэродинамики, а стилисты из Pininfarina облекали их изыскания в изящные формы. В результате автомобиль получился не только стильным и красивым, но и аэродинамически совершенным. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет Сх-0,299, в то время как у Ferrari F599 GTB Fiorano, преемником которой как раз и будет Ferrari F12berlinetta, данный показатель хуже – Сх-0,33. Плюс ко всему, благодаря многим часам проведенным в аэродинамической трубе, удалось использовать ряд необычных решений. В переднем бампере появились так называемые «активные» жалюзи, которые автоматически открываются при нагреве тормозов и по специальным воздуховодам направляют потоки воздуха для их лучшего охлаждения. Специальный воздуховод имеется на капоте и играет роль своеобразного антикрыла, благодаря чему при скорости свыше 200 км/ч прижимная сила на переднюю ось увеличивается на 123 кг. Кроме того, все это в совокупности оптимизирует воздушные потоки в передней части машины.
Заново спроектированное алюминиевое шасси стало жестче на 20%, так что можно ожидать от Ferrari F12berlinetta выдающихся ездовых качеств. Что подтверждают испытания – время круга на домашней трассе Ferrari во Фьорано составило 1 мин. 23 сек, что на секунду быстрее, чем показали Ferrari Enzo и полугоночный Ferrari 599 GTO. Это означает, что и на знаменитой Северной петле Нюрбургринга новейший скакун из Маранелло не ударит в грязь лицом.
Ferrari F12berlinetta стала чуть компактнее своего предшественника Ferrari F599 GTB Fiorano – длина машины уменьшилась на 47 мм (4,62 м), а высота на 62 мм (1,27 м). Кроме того, Ferrari F12berlinetta на 70 кг легче – 1525 кг. Но отменная аэродинамика и прочие улучшения мало что значили бы без главного козыря – двенадцатицилиндрового, 6,3 литрового атмосферного мотора, позаимствованного от Ferrari FF. Ведь еще сам великий Энцо Феррари поучал, что главное в автомобиле – это двигатель, а все остальное лишь приложение. Можно не сомневаться, что заветы Коммендаторе в Маранелло чтят свято, вот почему мотор для Ferrari F12berlinetta серьезно доработали. В результате чего его мощность увеличили с 660 до 740 л.с., а крутящий момент вырос с 683 до 690 Нм. Среди серийных Ferrari еще не было автомобиля с таким мощным мотором. И такого быстрого.
На покорение первой соти машина тратит 3,1 сек, второй – 8,5 сек, а максимальная скорость превышает 340 км/ч.
Само собой, множество инженерных решений перекочевало на Ferrari F12berlinetta из мира автоспорта. Это и семиступенчатая роботизированная КПП F1 Superfast, электронноуправляемые амортизаторы, карбоно-керамические тормоза, дифференциал с электронным управлением E-Diff, система контроля тяги F1-Trac. В общем, Ferrari F12berlinetta – это самый настоящий гоночный болид. Только с шикарным салоном и предназначенный для дорог общего пользования. Да и в отличие от гоночных болидов расход топлива у него вполне адекватный – всего 15 литров на сто километров пробега. Учитывая наличие 740-сильного мотора под капотом, это более чем достойный показатель.
Можно не сомневаться, что после Ferrari F12berlinetta в Маранелло разработают еще более быстрые и мощные автомобили. Но все они будут созданы с оглядкой именно на Ferrari F12berlinetta. Этот автомобиль задал новые стандарты, на которые будут равняться не только разработчики будущих моделей Ferrari, но и многие другие производители спорткаров. Как это неоднократно уже бывало, например, с появлением таких моделей как Ferrari 500 Mondial, 208 GTB, 512 Testarossa и F40. Так что Ferrari F12berlinetta во всех отношениях «этапный» автомобиль, задавший новый вектор развития мирового суперкаростроения. Самое интересное, что флагманом модельного ряда Ferrari F12berlinetta будет всего чуть больше года. В начале 2013 года свет увидит преемник легендарного Ferrari Enzo, испытания которого сейчас идут полным ходом. И этот суперкар, вернее, гиперкар, тоже будет «этапным», так как станет первым серийным спорткаром Ferrari оснащенным гибридной силовой установкой, мощность которой, по предварительной информации, превысит 900 л.с. Но это уже совсем другая история…
Среди серийных Ferrari еще не было автомобиля с таким мощным мотором. И такого быстрого.