Текст: АЛЕКСАНДР ПЛЕХАНОВ
После провального внедорожника Lamborghini LM002, который вошел в историю как незадачливый конкурент американскому Hummer, мало кто верил, что итальянцы опять вернутся к внедорожной теме. Затратив колоссальные средства, Lamborghini смогла выпустить лишь триста внедорожников LM002, которые стали жертвой сразу трех неблагоприятных факторов: машина явно опередила своё время, попутно став маркетинговой ошибкой, да и сам автомобиль был далеко не шедевральным. Если называть вещи своими именами, то Lamborghini LM002 был ярким образчиком технической безграмотности, и не случайно над его несуразной конструкцией потешались «заклятые друзья» из Ferrari. Плюс ко всему его ценник не отпугивал разве что только арабских шейхов.
В общем, как впоследствии признали сами итальянцы, первый опыт Lamborghini в постройке внедорожников был, мягко говоря, малоуспешным. Но вот прошло без малого двадцать лет, как со сцены сошел Lamborghini LM002, и в Lamborghini вновь задумались о внедорожнике, который и был явлен миру на Пекинском автосалоне под именем Urus. В этот раз машину назвали не в честь конкретного четвероногого и рогатого героя корриды, как это было в случае с Diablo, Reventon и Gallardo, а в честь первобытного дикого быка, который вымер в начале XV века. Пока машина позиционируется как концепт-кар, но уже известно, что серийный внедорожник появится в 2016 году. Вот почему информация о «начинке» автомобиля крайне скудная. Итальянцы, правда, сообщили, что машина получит мотор мощностью 600 л. с. и семиступенчатую роботизированную КПП с двумя сцеплениями.
При этом они заявили, что машина будет отличаться приемлемым аппетитом, и это наводит на мысль, что под капотом Lamborghini Urus может оказаться не традиционный «атмосферник», а турбомотор, которым также наверняка оснастят и ближайшего родственника и по совместительству прямого конкурента — Bentley EXP 9 F. А если верить инсайдерской информации, то в целях удешевления обоих проектов английский и итальянский внедорожники будут иметь множество общих узлов, которыми щедро поделится материнский концерн Volkswagen. Машины постараются развести по разным углам несуществующего пока сегмента люксовых спорт-внедорожников, вот почему оба автомобиля будут исповедовать разную философию.
С Lamborghini Urus итальянцы связывают далеко идущие планы. Именно с его помощью они намерены удвоить производство к 2017 году. В год планируется выпускать более 3000 внедорожников, а это примерно столько же, сколько всего выпускается автомобилей Lamborghini на сегодняшний день. Следовательно, придется расширять производство, ведь фабрика в Сант’Агате Болоньезе не рассчитана на выпуск почти 6000 автомобилей в год. К счастью, Lamborghini всегда может опереться на крепкое плечо материнской компании Audi, за которой стоит могущественный концерн Volkswagen.
Заявленные объемы выпуска вполне реальны. Судя по тому ажиотажу, с каким раскупаются новейшие модели Lamborghini и Ferrari, можно не сомневаться, что спрос на Lamborghini Urus может превысить предложение.
И даже предполагаемая высокая цена машины вряд ли отпугнет потенциальных покупателей, тем более что прямых конкурентов у Lamborghini Urus не будет.
Bentley EXP 9 F будет стоять особняком, так сказать, «над схваткой», а прочие внедорожники — Porsche Cayenne, Mercedes G55 AMG и Audi Q7 — позиционируются ступенькой ниже. Так что Lamborghini Urus всю свою жизнь будет пребывать в гордом одиночестве. Ведь вряд ли Ferrari, Aston Martin или McLaren сподобятся разработать аналогичные модели.
Предсказать успех данного автомобиля несложно. И уж в чем точно можно не сомневаться, так это в том, что Lamborghini Urus по всем показателям превзойдет своего неудачливого предка — Lamborghini LM002.