Это одна из тех работ, которая еще никогда не была такой сложной. При любых обстоятельствах, в любое время, даже во время экономического кризиса, автозаправочные станции работали безостановочно.
Однако запрет на распространение пандемии привел к тому, что заправочные станции зафиксировали впервые во временном вертикальном падении их продаж.
В некоторых случаях заправочных станций, таких как г-жа Spyroula Pieridou в Engomi, продажи упали до 90%.
«Тогда мы достигли минус 80%, а теперь мы достигли минус 50-55%. Ситуация улучшается с каждым днем. Проблема в том, что люди еще не в пути, и у нас нет студентов, которые в значительной части мира покупают топливо ».
Для некоторых других, например, на заправочной станции Минас Вотсис в Агиос Дометиос, сокращение продаж достигло 80%, однако они постепенно начали восстанавливаться.
«В апреле мы отстали на 80%, с 3 мая он немного вырос, а сегодня мы на 50%. Мы надеемся, что с июня мы поднимемся еще немного, но я не вижу, чтобы он шел там, где мы были до марта ».
Чем ниже цена на бензин, тем выше прибыль
В то же время цены на топливо упали из-за падения мировых продаж. , Это падение цен, однако, не влияет на заправочные станции, а приносит им больше прибыли.
Как указали владельцы АЗС, чем дешевле бензин, тем выше их прибыль на литр, которую потребитель вкладывает в свою машину.
Г-жа Спирула объяснила, что, если, например, кто-то привык вкладывать двадцать евро в топливо, по сегодняшней цене он будет добавлять больше литров, так что это выгодно владельцу АЗС.
«Вы хотите меньше капитала, поэтому для нас лучше, чтобы цена на бензин была низкой», — сказал другой владелец АЗС, Кириакос Кофтерос.
Одна из проблем, с которой столкнулись владельцы предкорональных заправок, заключалась в том, что несколько граждан отправились в оккупированные районы за топливом, и в результате продажи автозаправочных станций в свободных районах сократились.
Сегодня, спустя два месяца после первых вспышек коронавируса, которые привели к закрытию контрольно-пропускных пунктов, ничего не изменилось в их собственных продажах.
«Это просто привлекло наше внимание тогда. Я называю их дешевыми на рынке. Они не вернулись к нам даже сейчас. Они преследуют заправки с самыми низкими ценами и идут к ним. Мы не ожидаем, что они будут спасены », — сказала г-жа Спирула.
Со своей стороны, г-н Лойзос, чья заправка расположена возле контрольно-пропускного пункта Агиос Дометиос, отметил, что «мы, возможно, выполнили некоторую работу, но опять же проценты низкие. Мы не продаем масло или автомойки. Вы не можете точно знать, была ли возвращена эта часть, потому что продажи все равно падают ».
Г-н Минас придерживался противоположной точки зрения, подчеркнув, что контрольно-пропускные пункты, возможно, были закрыты, но ситуация не улучшилась.
«Например, у меня есть клиенты с ежемесячной картой, у которых есть два месяца, чтобы прийти и заправиться. Если людям было запрещено двигаться, как потреблять «.
Некоторые крутые, а некоторые с нетерпением ждут следующего дня
Владельцы автозаправочных станций испытывают беспрецедентную ситуацию, как и все сотрудники. Кто-то относится к тому, что принесет следующий день, а кто-то беспокоится и боится, что это может привести к закрытию.
«Все, что он приносит, все, что приходит. Все волнуются, но я должен сесть и плакать о моей судьбе? Кто бы ни кричал за его судьбу, мертв «, сказал со своей стороны г-н Кириакос Кофтерос.
Г-н Григорис Доротеу, видя вещи со своей точки зрения, выразил свою серьезную обеспокоенность по поводу следующего дня, поскольку сейчас существует вопрос ликвидности.
